Doka India finaliza las obras del cable más grande

Por Catrin Jones 28 de junio de 2023

Los encofrados y las soluciones de ingeniería de Doka se utilizaron con éxito en la construcción de un puente atirantado central de 900 metros en Dwarka, India.

El puente tiene una longitud de 2,5 km y consta de cuatro carriles y mide 29,6 metros de ancho. Además, el proyecto incorpora 3,5 km de muros de contención y 1,42 km de acceso a cada lado.

El puente presenta el tramo más grande de todos los puentes atirantados de la India, con una longitud total de 500 metros entre los dos pilones. La estructura está sostenida por 76 cables, y se dijo que el aspecto más desafiante del esfuerzo fue diseñar los pilones curvos, que están inclinados 20,1 grados en el centro, 22,6 grados a la izquierda y 19 grados a la derecha.

En consecuencia, la solución de encofrado requirió un enfoque personalizado para cumplir con los requisitos de ingeniería específicos de la estructura completa.

Doka India se adjudicó el contrato para proporcionar una solución de encofrado para los dos pilones compuestos en forma de "A". Estos pilones, situados en aguas abiertas del golfo de Kutch, alcanzan una altura de 130 metros.

Yogesh Patil, líder de ingeniería del grupo Doka India, y Pramendra Singh, ingeniero de proyectos de Doka India, abordaron la naturaleza desafiante de este proyecto.

Además, el equipo de instructores de Doka Formwork, compuesto por Ash Narayan Singh y Bijaya Kumar Swain, desarrolló una solución que cumplió con los requisitos del proyecto y llevó a cabo capacitación en el sitio para otras partes interesadas, garantizando un proceso de construcción seguro y eficiente.

Como parte de la solución de productos del proyecto, se utilizaron SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 y Shaft Platform de Doka para respaldar la ejecución oportuna.

El Sr. Singh comentó: “Si bien varios de nuestros productos principales se utilizaron en el proceso de construcción, nuestro activo clave, particularmente en lo que respecta a las torres, fue nuestro encofrado trepante automático SKE plus.

“Diseñado para ser completamente independiente de la grúa y totalmente modular, pudimos trabajar alrededor de la forma única y compleja del pilón, mientras permanecíamos protegidos tanto del clima como de la altura. Al ser un sistema totalmente hidráulico, también significó que se podía ahorrar mucho tiempo durante el reposicionamiento”.